近年来，环保问题倍受到各国政府重视，新能源汽车乘着政策的东风快速增长，一体化压铸技术也被推上了风口浪尖，不少大型压铸企业加快铝合金一体化压铸布局，一体化压铸市场空间迅速速增长，有机构预测，到2030年国内一体化压铸市场空间将达到2025亿元以上。
那么什么是一体化压铸呢？
一体化压铸是相对零部件压铸而言的一种新型铝合金压铸生产工艺，传统的压铸工艺，受制于压铸设备、模具、技术及成本，靠把产品分解为一系列的零部件，压铸生产后分别加工处理再通过焊接组装等方式组合起来，成为一整个产品。
就拿汽车制造行业来说，一体化压铸跟传统的冲压、焊装等汽车制造工艺不同，一体化压铸是通过将原本设计中需要组装的多个独立的零件经重新设计，并使用超大型压铸机一次压铸成型。
早在2019年，新能源汽车头部企业特斯拉便提出了将一体化压铸技术应用于汽车制造领域，2020年实现了量产，在Model Y的车身生产过程中，一体化压铸发挥了意想不到的作用，将原方案的80个冲压焊接零件集成为一个铸件，并实现40%的降本和10%的减重。
作为一家老牌的铝合金压铸企业，帝辉科技对铝合金一体化压铸的应用提早了好几年，早在2012年，帝辉压铸便开始实施户外灯具一体化压铸，户外铜灯施华洛系列、四叶草系列就是基于一体化压铸实现的顶级户外灯具产品，一推向市场便深受消费者喜爱，一度供不应求。
那么一体化压铸有什么优点，为何备受追捧？
一体化压铸可大量降低生产成本，有效提升产品市场竞争力
很明显，一体化压铸技术的应用，可以大大的减少生产成本，从前需要10台设备、20个工人、数十道工序才能完成的产品，使用一体化压铸技术后，一台设备、三个工人就能完成，工序省了大半，仅需引入大型压铸设备和开发大型模具，这些是一次性投入可重复使用。从长远利益来看，可以减少大量不必要的人力物力的浪费。
一体化压铸可以提高生产效率，一步到位，快人一步
一体化压铸可以省去中间产品组装、转运、检验等繁琐步骤，仅需直接处理产品毛坯，无论是对于生产阶段的效率提高，还是对于加工及表面处理阶段的效率提升都是显而易见的。原本需要一个月工期的产品，在采用一体化压铸后，可能缩短至半个月甚至10天。特斯拉采用了这项技术来制造Model Y汽车的后车架。最初，它是使用 70 个不同的零件进行冲压和焊接的，大约需要一到两个小时才能完成。使用一体化压铸方法，此过程现在总共只需 45 分钟，完成该过程的机器人减少了 300 个。
一体化压铸可以提高能源利用率，减少产品重量，减少碳排放
一体化压铸可以不需要焊接或冲压的单一配件，直接铸造出坚固耐用的产品来取代传统的多件组装方法。同时，仅需一个熔炉融化铝合金锭，这个过程中可以省去多个熔炉维持金属溶液温度所用的能源，以及后续产品的转运过程中对能源的浪费，在节约能源的同时减少了二氧化碳的排放，符合企业对环境保护所承担的责任及义务。
如此多的优点，决定了一体化压铸是现在及未来铝合金压铸行业的趋势！
哪些企业开始运用一体化压铸技术？
就目前而言，特斯拉引领了汽车一体化压铸技术的转型，帝辉科技引领了家具灯具一体化压铸技术的运用。在汽车领域，继特斯拉之后，NextEV、小鹏汽车、长安汽车、大众、沃尔沃等传统车企都已经开始部署一体化压铸技术。而帝辉压铸，也靠着一体化压铸技术，已收到来自北美客户的铝合金压铸产品的订单，生产日程已排至年底。
一体化压铸的利润门槛相对较高，一体化压铸模具制造的一大难点在于设备的投资，压铸机的价格普遍较高，需要针对不同的型号进行定制。此外，超真空压铸环境需要技术和经验。帝辉压铸拥有数十台不同型号的压铸设备，从160吨到1600吨不等，且在压铸行业有丰富的经验和供应链优势，可承接中大型一体化压铸业务。